Tuning-ul

Kombat! Kombat! Kombat!

Buuun!
Si acum ca tot am splituit discutia hai sa analizam cum ar trebui sa modificam o masina.
Stickere si alte prostii de genu si jante turcesti sau chiptuning, suspensii si alte nebunii?

Parerea mea e urmataorea. Nu gasesc logica in a da o caruta de bani pe jante din aliaj usor, stickere, eleroane, tobe false si ce mai vreti voi cand as putea sa aleg o motorizare superioara pentru masina respectiva.
Eviden vorbim de masini ieftine unde diferenta intre 2 motorizari nu e mare(ca pret).

Spor la scris si welcome in Combat Zone

Eu am de exemplu masinutza lui Vio, multi dintre voi o stiu. Mie se pare cu mult gust si finetze facuta, fara chestii tipatoare. Are si un pic de tuning de aspect si nitzel tuning de performanta.
O alta care-mi place e a lui Sorin, dar la el a fost mai usor ca are si o masina mai frumoasa decat vaca lui Vio stock.

Ok, nu putem generaliza, pana la urma depinde de masina. Unora le sta bine intr-un fel, altora in alt fel. Pentru Logan eu vad ca si tuning spoiler si bara fatza modificate (putin!), un eleron mic pe spate (cam ca la modelul cu facelift), eventual niste triple de bun gust (am vazut mai multe kitsch-uri decat de-alea frumoase), eventual faruri cu lupa, jante si cauciucuri. In continuare sustin ca Sandero ar fi mai pretabil pentru modificari de look, fiind hatch.

Eu sunt de acord cu orice modificare daca aduce o imbunatire la performantele masinii/comfortul interior. Nu sunt total impotriva tuningului estetic, adica cel care nu aduce performante sporite doar imbunatateste aspectul masinii daca nu intrece limitele bunului gust si NU STRICA performantele masinii sau comfortul interior.

Pana acum modificarile care au dat roade (in cazul meu): chiptuning - cred ca cea mai buna investitie pe care am facut-o pentru masina mea (fosta, adica Audi-ul), jante si gume pe 17 in loc de 15 (aderenta mult mai buna, stabilitate mai mare plus un aspect mult mai bun), mp3 player (in loc de casetofon), alarma care inchide automat geamurile.

Cele care au avut rezultate discutabile: subwooferul... ocupa spatiu in portbagaj si distorsiona vocea cand ascultam stirile, filtrul de aer (pe opel) - crestea zgomotul, performante ceva mai bune pe vreme rece dar mai proaste pe vreme calda, la opel am avut si ceva tentative de tuning estetic in interior: pedale sport, maciulie de aluminiu la schimbator, etc - useless.

La asta noua nu prea am in cap mari idei de tuning, ce ar fi:
- Un LCD cu DVD in spate, pentru cand va creste copilul (cica daca ii pui desene animate tace si nu mai urla)
- Poate un GPS OEM... cred ca se poate ca am si antena GPS pe acoperis.


This post has been edited by HalbaSus: Mar 24 2009, 03:15 PM

Pentru mine lucrurile sunt simple, tuningul iti place sau nu iti place.
Apreciez tuningul chiar si la o dacie daca este facut cu bun gust, dar oare ce imi place mie este considerat de catre ceilalti de bun gust ?!
Daca vor considera ca e de prost gust au dreptul sa ma judece, sa ma puna la zid ?
Nu spun ca Loganul de la care sa pornit discutia este kitch sau un exemplar deosebit, dar daca omul asa a considerat el ca arata mai bine masina, ca asa isi exprima personalitatea, voi l-ati nimicit cu vorbe dure, l-ati alungat practic de pe forum......
Oare cati dintre cei de pe forum nu au la masinile lor aplicata o folie, jante de aliaj, un eleron, o bara etc... credeti ca daca cei apropiati va spun ca arata bine din complezenta, tuningul vostru nu poate fi numit kitch ?!

Nu, dar au dreptul la o opinie, apreciativa sau depreciativa trebuie acceptata.

Mai stiti a cui era avataru' asta?


Sau asta:
?

O sa radeti(ca si de Logan, probabil) dar va arat ce tunning se poate face la Prius. Din ce am citit, parca(unele) nu imbunatatesc performantele(cele pentru care a fost inventat).
Deci:
Shark Fin Antenna(functionala)
Mudguards(astea chiar sunt bune si nu sunt oferite in nici o varianta de echipare, desi sunt fabricate de Toyota)
Engine Block heater(e bun si asta daca stai la casa pe pamant . Preincalzeste motorul inainte de a-l porni).
Chassis Stiffening Plate - pentru rigidizarea sasiului...
Strut Tower Brace - idem

FE, cauta bine printre accesoriile alea, poate gasesti si un item care se numeste "real engine"

Daca te-au facut(macar putin) mai fericit, atunci cand le-ai montat, nu cred ca-s useless.
Cat despre Yaris-ul( ... sau motocultorul) meu, in afara de jante(pe care sper sa le iau de la air_wolf) si arcuri sport(rol atat estetic cat si practic) nu prea am planuri pentru exterior, dar cum zicea Sorin(parca), odata ce te-a prins "febra" modificarilor, nu prea mai scapi. La interior pedale sport si maciulie, poate vor fi, dar ma tot gandesc daca se merita un sistem dvd/navigatie after-market?! Bari stabilizatoare...poate! Ramane de vazut...
Mie imi place mult tuning-ul cat mai discret, care un ochi "necunoscator" sa nu-l recunoasca! Imi place mult masina lui Constantin, dar si a lui Sorin, modificate cu mult bun-gust!

This post has been edited by StefanVVTi: Mar 24 2009, 09:20 PM

1. Datorita mie ai inceput si tu o propozitie cu litera mare("capital", cum se zice la voi).
2. Dac vrei sa stii eu nici nu am motor sub capota, masina mea merge pe baza de HOLOGRAMA proiectata acolo in urma reactiei dintre benzina si curentul electric .

p.s. adminii, bagati si voi un smiley cu limba de'un cot. asta o are prea mica.

Eu sunt pe principiul "e masina mea, o modific cum imi place". Daca nu pot sa fac o modificare la motor astfel incat performantele dinamice sa fie mai bune (lucru de obicei datorat banilor), asta nu inseamna ca nu este ok sa faci tunimg exterior, exact cum a facut tipul cu Loganul. Deseori problema cea mai mare in a face tunimg este legata de bani. Multi isi doresc tunimg pe masinile lor si prea putini isi permit sa "bage" bani in asa ceva, cu accesorii special gandite pentru masina respectiva. Iar in lipsa de fonduri, multi folosesc banda adeziva, tot felul de abtibilduri, folii, volane de BMW pe Dacii etc
Si atat timp cat tie, posesor al masinii iti place, consider ca asta conteaza cel mai mult. Iar noi ne permitem sa criticam, ca deh, ne place

This post has been edited by laurentiu: Mar 25 2009, 10:03 AM

Adica in limita normelor de poluare si a celorlalte reglementari RAR.

Adica fara eliminarea sondei lambda. Evacuare in limitele normale de sonorizare. Folii in limita decentei. Ornamente pe capota care sa nu raneasca pietonii ajunsi accidental acolo. Si fara lumini in plus.

Luminile in plus sunt subiectul meu favorit zilele astea. Ultimul reperat a fost un Q7 cu niste led-uri puse undeva sub faruri cu o lumina albastra deosebit de obositoare.

Ce vreau eu la masina mea? am auzit ca exista cruise control after-market

Absolut, altfel poti deveni un pericol public si meriti sa stai "pe tusa".


off topic: acum am vazut si nu mai pot sa fac nicio modificare: in postul anterior am scris "tuming" in loc de tuning de doua ori. scuze!

This post has been edited by laurentiu: Mar 25 2009, 10:32 AM

interesant. parerea mea: tuningul este de 2 feluri - pentru performanta si pentru aspect. ala audio e o aberatie, pentru ca nu poti baga intr-o masina mica la fel de multi decibeli ca intr-o masina mare (deci pe asta l-am rezolvat)
tuningul pentru performante: duci motorul la limita, schimbi complet sistemul e frinare, amortizoarele si garda la sol, schimbi barile de torsiune (asta dau comportamentul de barca), schimbi bucsele, pui strut bar. usurezi masina cit se poate de mult. incepi sa adaugi elemente aerodinamice pentru a spori apasarea si implicit tractiunea. te apuci sa faci roll cage, schimbi interiorul, arunci pielea si pui carbon. pui cauciucuri performante si jante de aliaj usor speciale pentru curse. esapamentul il schimbi complet cu unul de inox, hand made, calculat special pentru puterea motorului.
tuningul vizual - te apuci si pui fibra cit cuprinde, praguri, spoilere, eleroane (ma rog, fiecare dupa gust). ii pui jante cit mai mari, cit mai late. eventual faci un chip tuning. pui o alta evacuare (eventual fara fianla).

un tuning bun este unul care imbina performante cu aspectul. foarte rar vezi asa ceva. in general se merge pe kitsch-uri vizuale.

Un tuning pe gustul meu pentru Seria1...
 ac_schnitzer_1_series_4.jpg ( 252.75K ) Number of downloads: 29
 hamann_bmw_1_series_2.jpg ( 182.6K ) Number of downloads: 40

si dupa cum se poate observa, inclusiv basculele sint schimbate cu altele mai groase sau ranforsate.

Gumele de pe spate difera?

Stii ca ai dreptate? Nu i-au mai ajuns banii de anvelope la toate rotile....

Toba aia nu prea il prinde, asa intr-o parte... japan style si nici oglinzile, in rest arata ok!