Imaginea masinilor germane vs imaginea masinilor japoneze

La Avensis: miercuri au comandat portiera stanga spate si mi-au dat termen 10-14 zile. Ei bine, sambata, in aceasi saptamana, m-au sunat ca au adus usa si sa ma prezint luni in service. Deci a durat 3 zile. Totul depinde de service si de filiera lor de aprovozionare.

This post has been edited by victoris: Apr 2 2008, 06:55 AM

NISSAN Primera 2006 (a shefului) - bara spate - 1 luna asteptare sa vina din Anglia!

mai repede venea din japonia

This post has been edited by krondet: May 7 2008, 04:23 PM

Pai daca a comandat-o de la reprezentanta...

Sunt multe firme de piese auto care aduc orice reper in 3 zile lucratoare.

de .......daca au scapat de greci

nu vreau sa intru in polemica cu nimeni, dar la un coleg (in aceeasi situatie cu tine) azi a dus-o, la 2 zile a luat-o din service gata dar are o jetta la care se schimba doar fata de usa(este prinsa in suruburi de toata portiera) in cazul in care nu este afectata structura portierei.

This post has been edited by ivd: May 7 2008, 07:49 PM

...mde, in loc de piesa "de firma", punem orice ansamblu realizat la strung in barboshi ?

Nu, sefule, vorbesc despre aceeasi piesa pe care ti-o poate aduce si Nissan cu 1000 RON dar si o firma care se ocupa cu piese auto, cu 700 RON de exemplu. ACEEASI PIESA. Numai ca pe cutia pe care ti-o aduce dealerul scrie Nissan iar pe cutia pe care ti-o aduce magazinul de piese auto scrie numele producatorului piesei.

Avensis, parbriz crapat de pietre: telefon la reprezentanta, in 2 minute m-au sunat inapoi ca au unul pe stoc, ca mi l-au rezervat, si sa ma prezint cu masina, sa trecem la treaba...a durat mai mult dosarul de dauna la casco, decat schimbatul propriu-zis al parbrizului...

Nu stiu daca perioadele astea sunt relevante...trebuie tinut cont si de parcul auto pe marca/modelul respectiv, care se gaseste in tara...una e sa discutam despre zeci/sute de mii de automobile (cazul "nemtestilor"), si alta e sa discutam despre un parc de nici 10 000 masini, cum este cazul la Avensis (daca am gresit numarul, si sunt mai multe, imi cer scuze...dar nu cred sa fie cu mult peste...), atunci nici dealer-ii, si nici producatorul nu isi fac stocuri prea mari de piese in tara...pentru a nu bloca piese/bani/depozite inutil...daca ne referim la marci japoneze si mai "rare" decat Toyota, atunci probabil ca situatia este si mai acuta...

Oricum, am observat ca pe Combat zone s-a reactivat celebra tema "nemtesti versus japoneze"...asist cu interes...inca nu au aparut argumentele cu fiabilitatea japoneze versus nemtesti...da' se pregateste...

Confirm, din pacate.
Stau masini Nissan in service si cate o luna pt. piese aflate pe stoc la Pitesti (acolo e depozitul central pe romania).
Daca masina se repara in reprezentanta, de regula se lucreaza cu piese de origine, si trebuie sa astepti livrarea de la mama lor, nu poti cauta tu de pe piata pe unde sunt pe stoc si sa le iei de acolo.

Serios? Deci asa se intampla la Nissan - ma duc cu filtrul meu de aer (pe care nu scrie Nissan, ci un oarecare producator), cu placutele mele de frana care poate sunt mult mai bune decat cele originale (Brembo, de exemplu), cu farul meu (pentru Nissan, evident) dar pe care mi l-au adus cei de la Augsburg, de exemplu, in 3 zile in loc de o luna si CEI DE LA SERVICE-UL NISSAN NU VOR SA MI LE MONTEZE?

Ar fi foarte grav daca s-ar intampla asa...

La Toyota poti sa te duci si cu soacra sa ti-o puna in loc de parbriz daca se potriveste perfect intre chedere...

Aici de ce se discuta despre costurile de intretirenere, reparatii si timpii de asteptare pt piese cind ar trebui sa se discute altceva ?

Fii bucuros ca se discuta ceva!

Pentru putina conversatie legat de imagine, germane vs japoneze: cind am hotarit achizitia unei noi masini am luat la rind cit s-a putut tot ce oferea piata de la noi, dar tinind cont de limitele impuse de propriile necesitati la o masina.
Nu ma interesa daca este o anume marca, doar sa se incadreze in acele limite ( consum, facilitati-dotari, lungime, garda la sol, demaraj etc dar si pret final).
Putin ma intereseaza cum apar ca persoana in ochii celorlalti dar am facut si un calcul teoretic cit ma costa o masina la rulaj de aprox. 10.000 Km/an timp de 8 ani. A rezultat o japoneza ungureasca - un Suzuki Ignis GLX. Ca a fost sau nu buna alegerea, timpul va decide.

Nu exista un "edit" asa ca reiau cu o mica corectie pt. topica frazei.

Exista edit,dar decat vreo cateva minute dupa trimiterea mesajului...dupa numai merge..

Tot din ciclul "nemteasca, frate", sa ne mai veselim putin.

Plus farsa lui Buzdugan pentru cei ce n-au auzit-o inca -> http://traficul.org/?p=109

http://traficul.org/?page_id=155

Cu primul mesaj sunt 100% de acord, daca il cunosti pe proprietar si stau prea multi in genunchi in fata lui spune-i sa-i mai trimita si la mine.

This post has been edited by klm: Jul 24 2008, 11:15 AM

O "tendinta" exista sigur.

Statisticile spun ca daca pui alte insemne/accesorii decat cele din fabrica atunci calitatea masinii scade direct proportional cu inteligenta mesajului afisat; daca nu modifici masina atunci frecventa reviziilor scade la jumatate chiar la 1/4, durata de viata a componentelor se dubleaza, chiar se tripleaza in unele cazuri, iar consumul de combustibil (dizel, frate) scade pana la valoarea de 1l/1000 mile cu masina incarcata si cu remorca de 3-4 tone; de asemeni, la schimbarea marcii, inteligenta posesorului se modifica, creste proportional cu distanta pana la tara de origine a marcii constructoare dar numai daca aceasta a avut samurai si kamikaze iar nesimtirea lui este invers proportionala cu aceasta distanta, daca, din contra, se alege o marca dintr-o tara de origine mai apropiata sau foarte apropiata coeficientul de inteligenta se calculeaza dupa un algoritm simplu bazat pe axiome indubitabile (se poate lesne observa ca in momentul in care am inceput sa vorbesc despre acest caz au aparut si greselile de exprimare, in speta pleonasmul anterior parantezei): (nr_de_Hans+nr_de_Heinrich+nr_de_Greta)/2Kπ (pentru Jean, Giovanni, John, K->infinit si ecuatia e tot timpul=0 iar pentru Ion totdeauna vom avea un rezultat negativ).

Pentru mai multe informatii cititi continuarea.
(a se citi tot mesajul sub semnul !)

Pentru primul trimestru, la vanzari,


"And conversation Volkswagen, which could turn the sold the world was only in theory. Toyota has unveiled its figures and is still well ahead of competition. Were 1,76 million cars sold in the first 3 months of 2009, 27% fall compared to the same period of 2008.
But there are some 370 000 cars more than Volkswagen, which took a fall and kindest - only 11,4%. Is curious to know the numbers of General Motors, the former world leader, not yet available.
Ford, for example, a.973 thousand cars sold by March, fall 36 4% in 2008. And the flagship still celebrated having had a loss of 1.4 billion, less than indicated that the experts.
Imagine the GM should disclose soon, it was the most hit OEM"

p.s. mish to realizata imaginea....

Iar asta era inainte de aflarea rezultatelor,

"The world market for vehicles is so confusing after the financial crisis that things unthinkable until then became possible. To see this: Volkswagen may terminate the 1st trimester as the greatest car company in the world. This is because a combination of factors have made the Toyota lose sales way abrupt.
While the Japanese see its sales in the United States and Japan have gone without stopping, Volks celebrates the good results markets such as Germany and Brazil. The volume, including buses and trucks, mark German achieve participation global 11% against 9.7% last year.
What was a goal in the medium term can occur in 2009, but all executives from both companies know that it is only a temporary distortion. Will be?"