Calitatea masinilor: germane vs japoneze

Da si ba.
Si Porche au o masina din categoria super-car! GT-ul e un orgazzzzzm din toate punctele de vedere. Acum citiva an, cind Pipera nu devenise centrul traficului romanesc, m-a depasit in scurt un GT. Cu o accelerare de riguare si cu o frinare in consecinta. Tin minte foarte clar ca mi se zbirlise parul de placere!
Ferarri insa e Ferarri. Si, absolut intimplator, am avut ocazia sa beau un pahar de vin cu un nene la vreo 60 de ani, propietarul unei vile dintr-o insula spaniola, care venea la "job" cu un 430. Daca nu o sa am niciodata moaca de Enzo, apai 430-ul e de departe visul meu!

Personal, as desfiinta Porche pentru Cayene. Asa ceva pur si simplu nu se face! Cum ar fi miine sa apara Isus sau Mohamed si sa se declare manelisti? Cam asta e parerea mea despre Cayene. Nu ma intereseaza aspectele financiare. Daca as fi avut de ales intre a inchide Porche si a produce un "asa ceva"...il inchideam. Era o moarte frumoasa, toata lumea, inclusiv Impulse/Rebel ar fi plins dupa o firma. Asa sintem destui de multi care dispretuim Porche pentru compromisul ala jegos!

Domle, toata polologhia asta a vrut numai sa spuna ca nu-s nemtii centrul desinului frumos. Nu-s si nici n-au fost vreodata. Daca as fi fan de masini nemtesti n-as avea in viata mea tupeul sa deschid discutia despre design. E ca si cum as fi pitic si mi-as provoca dusmanul la baschet.
Si va rog sa va uitati la Lancia aia pe care am pus-o intre linkuri acolo. Ala era stilul atunci.
@Halba, designul si conservatorismul bagase porsche cu un picior in groapa prin 90. Au fost la un pas de faliment.

In rest eu sint foarte fericit ca Porsche a facut Cayenne ca sa traiasca si sa faca masinile din ziua de azi care si mie imi plac foarte mult. Din partea mea sa faca si cayenne 2, 3 si 4. Cit mai multe.

Bine ma, desi nu ma dau in vant dupa italiene am un singur comentariu de facut:
Degeaba iti iei o femeie frumoasa, trebuie sa mai deschida si gura din cand in cand... ca sa nu mai zic de completarea aia reciproca care trebuie sa existe.
Si-apoi stii cum e: nu-i frumos ce place lumii. E frumos ce-mi place mie!

Asa si cu italiencele... vorbeam cu niste italieni nu demult si imi spuneau ca masinile italiene sunt precum un gigolo: Te incanta la prima vedere si te dezamagesc dupa aceea!

Si zau, Ferrari peste 30.000 km inca nu am vazut, pana si alea din '80 au 20.000km. Normal ca-i buna. Ia sa vad una obosita pe la 120.000 km macar si sa vad costurile de intretinere si dupa aceea mai vorbim. Ca de Alfa is lamurit: am avut vreo 6 luni o Alfa 33, numai eu stiu ce am tras cu rabla aia: doua carburatoare care niciodata nu lucrau in tandem perfect si nici nu puteau fi reglate la fel si cand tam-nesam mi-a cazut geamul in usa la -25 grade am zis ca ii dau foc! Mama ei de rabla ordinara! Pe cuvantul meu, Oltcitul romanesc niciodata -ma' da niciodata- nu m-a lasat in drum si luasem gunoiul asta de Alfa. Pentru mine unul Alfa este ca Adidas fake: looks good but last one day!

This post has been edited by Rebel: Dec 11 2008, 07:13 PM

Noua directie va fi Cayene diesel, adica porş dizăl, adica... las comentariile pentru alta data.

Daca iti iei o femeie frumoasa ar face bine sa deschida gura cat mai mult timp (despre completarea aia reciproca nu comentez pentru ca habar n-am la ce te referi)!
Te inseli, stimabile, dupa o simpla cautare pe mobile.de dupa Ferrari peste 100k km o sa gasesti, si comparativ cu numarul total de masini ale acestei marci comercializate pe piata sh as putea spune ca nu sunt putine . Tu chiar crezi ca o persoana care is cumpara o masina pentru cum arata se ingrijoreaza de costurile de intretinere dupa 100k km?! Imi pare rau, dar tu ai deschis o discutie despre design comparand nemtoaicele cu italiencele, o discutie pierzatoare inca din faza de proiect , asa cum spunea cineva: masinile germane sunt niste masini corecte pentru banii pe care ii dai pe ele fara sa nasca sentimente pe cand italiencele te umplu de mandrie de fiecare data cand te gandesti la ele; majoritatea japonezelor n-au nici unele nici altele asa ca nu intra in discutie.

Mai, ce comparatie se poate face intre Porsche si Ferrari? Unul e dublu la pret decat celalalt. Doar din punctul de vedere al performantelor se pot face alaturari. In rest, una e o marca exclusivista prin excelenta, celalalta se orienteaza din ce in ce mai mult spre consumer. Si cu toate astea, e marca cu cel mai mare profit per capita din industrie.
Nemtii nu prea au marci care sa se puna cu Ferrari la imagine/exclusivitate, pentru ca targetul lor e altul. Oare cate marci de-astea ar fi rezistat daca nu se ingrijeau de ele diversi producatori mari? Din imagine nu se castiga destul bani, trebuie sa si vinzi substantial. Ceea ce Porsche a reusit mai mult decat bine...de fapt a reusit cel mai bine. Jos palaria! Ca asta a insemnat sa scoata SUV-uri, matizuri, etc... e treaba puristilor. Ei trebuie sa vanda pentru a ramane in viata. Chestia cu "mai bine mureau decat sa scoata un SUV" e o gluma. Pentru ei e o gluma.

Sorry man, nu vreau sa intru in polemica, am una la care si cei mai inraiti antigermane au zis ca le da fiori.
Masina germana nu inspira pasiuni in poze, ea inspira pasiune cand ii vezi finisajul, liniile, perfectiunea si mai ales cand ii dai la cheie.
Ca sa apreciezi o germana cu adevarat trebuie sa o vezi , sa o simti, sa o conduci.
Cand vorbesc de completarea reciproca ma refer la ansamblul om-masina si crede-ma nici Ferrari nici Lamborghinii nu mi-a inspirat ce imi inspira M-ul. Eu totusi prefer confortul asezat pe un tren de rulare extraordinar nu o masina de rupt rinichii in care conversatiile au loc printre clantanituri.
Cat despre design, cred ca am mai mentionat si anterior, prefer una frumusica pentru mine nu pentru tine.

Lambo NU e italian, Gallardo e desenat de un peruan (Luc Donckerwolke - fost designer la skoda actualmente designer la seat), in rest masina e facuta practic de Audi (chestia ca nu are acelasi motor cu R8-ul e mai mult o chestiune de marketing si de evitare a unui razboi fratricid).
La fel Opel nu e german, daca deschid capota de la opelul meu pe fiecare piesa scrie GM.
Nissan nu prea mai e japonez (desi ei si-au pastrat cat de cat identitatea).

Toate firmele lucreaza cu o groaza de subcontractori, subcontractori care produc atat pentru japonezi cat si pentru italieni si pentru germani.

Domle, cind vorbim de gusturi e una. Cind vorbim de "design", putin pe nas asa, e alta.



Posibil, dar e valabil din partea mea si pentru majoritatea nemtoiacelor sau chiar italiencelor. In capul meu Corrolla, Golf, Jetta, Camry, Nissan Sentra, Passat, opelurile mai toate, de forduri nu mai zic, mai toate fiaturile, lanciile moderne, alfa romeo pina de curind sint exact cum spui tu. In principiu orice masina practica cu target mare catre oameni care nu fac o pasiune din masina e exact asa, nesarata. Nu tine de tara de provenienta.

1. daca femeia e suficient de frumoasa, n-o sa mai intereseze pe nimeni daca deschide gura. cel mult picioarele...
2. alfa 33 e o masina super, daca stii sa o reglezi si daca o verifici peiodic. de altfel orice masina trebuie verificata periodic de diverse bube.

1. Air Wolf eu vorbeam de "femeia" cu care vrei sa ai o relatie mai lunga nu de alea cu care ai cate un "test drive". Iar pentru mine "comunicarea" si la propriu si la figurat este esentiala. Daca nu exista armonia, yin si yang, contopirea aia din toate punctele de vedere, pentru mine totul este egal cu zero.
2. Un foarte bun prieten al meu, este cel mai bun mecanic pe care l-am intalnit in viata mea. Masina era reglata regulat ca la carte (cam des in pana mea) dar niciodata nu pastra caracteristicile. Era destul de fun de condus dar de fiecare data fun-ul se termina cu o noua patanie. Mie imi plac surprizele dar nu asa de dese Dupa faza cu geamul, m-am dus am reparat-o si Sambata eram in targ, zi in care i-am si facut vant.
Nu stiu cum sa iti spun, eu nu fac rabat la calitate, cumpar ce-i mai bun si fac totul ca la carte dar si cer foarte mult. Eu solicit masinile si le imping la limita insa le intretin la modul fanatic. Daca nu face fata, la revedere!

Mamma mia, de cand nu s-a mai scris ceva pe aici!...
O dedicatie speciala celor care ridica in slavi topul JD Power si altele de genul acesta cand e vorba de calitatea unei masini: Dacia ia locul 2 si este egala BMW in topul JD Power.

am vazut ieri un subaru tribeca.
daca trec peste faptul ca la interior e spatios, ca e 4x4, ca e subaru, deci tehnologie - la exterior pare doar o asiatica uratica.

asta ca sa mai scriem pe aici cate ceva!

Rusine Dacia. Pana si BMW-ul a ajuns sa stea pe aceeasi treapta a podiumului cu tine. Uffff.

Mda, promit ca de acum inainte cand voi conduce Logan ma voi imagina la volanul unui Seria 5 sau 7.

In alta ordine de idei, imi cer scuze ca postez link-ul asta aici, dar fanii stiu ei de ce BMW e no.1, care este el bavarez:
http://www.automarket.ro/stiri/seful-audi-...lume-31364.html

Va recomand sa cititi comentariile 7,8,9

This post has been edited by laurentiu: Jun 24 2010, 11:17 PM

M-am spart de ras. Oare nu exista un program pe tot net-ul asta care sa recunosca prostia? Prostia mare este ca marea majoritate a celor care scriau acolo erau unii mai batuti in cap ca si altii, incepand de la fanii BMW si terminand cu cei de la Audi. Exemplu criminal:

exceptand unu
"audi e mai bun ca merc si bmw din diverse motive, si da audi o sa depaseasca merc si bmw, pentru ca in primu rand au curajul si tupeul sa faca asa ceva.
numai bn"

sau


"Audi nu va ganditi ca BMW doarme asta e tot ce vreau sa va spun.
Soferii de audi sunt femei care le place frumusetea.
Soferii BMW sunt barbati puternici care le plac cerculete si liniute si sunt soferi mai devotati marcii BAVAREZE si cu siguranta sunt abonati la viitoarele modele ,.
Cel ce a urcat pe BMW nu va mai da inapoi niciodata , puterea BAVAREZA e un virus cu 6in linie.
Referitor la R8 si small car BMW in urmatorii ani va scoate un super car , deoarece de mult se aude city car si super car.
E greu sa ajungi pe cineva de sus care vinde la nivel global cu 20-30 de procente si e in continua ascensiune cum e BMW vs Audi.
Asa ca BMW e BMW .\
Bayerische Motore Werke."

iar aici fara cuvinte:

"Audi SHIT
Vai de capu' lor, mai intai sa faca masini de calitate ca ia depasit VW ; au inceput sa faca masini asa pe banda rulanta numa sa iasa banu' dar nu si ca sa fie multumiti posibilii clienti.
desigur ca audi a prostit multi prosti cu bani care nu stiu sa faca o comparatie si cu alte modele inainte sa achizitioneze o masina ( de ex o persoana de genul asta normal ca nu s-ar mai uita la un passat ,ca tot face parte din grupul VAG, cand el are bani de un A4 care este un esec total , poate nu in materie de vanzari, dar in ceea ce priveste confortul si dinamica este varza)
Probabil ca o sa ma injure multi aplaudaci AUDI sau frustrati care si-au luat-o in bot de la aceasta marca si nu vor sa recunoasca.
Asa ca Audi mai are de mancat pana sa depaseasca BMW, Mercedes si Lexus."

Apropo' de cometarii: mi se pare mie, sau "bavarezu' " e Rebel? Cam seamana

unii se chinuie mult de tot ... saracii. daca ar durea prostia.

Ceea ce e mai amuzant, este faptul ca vad ca indivizii continua sa insiste. Nu se lasa! Discutia continua si la fel de amuzant.

Si eu cred ca e colegul Rebel, iar LauCalin e colegul nostru laurentiu. Amuzant, intr-adevar.

Va rog frumos nu mai postati link-uri din astea.

Iaca bavarezu in action:

"Efficient Dynamics s-a dovedit extrem de eficient si fiabil.
probabil ca exista vreun test in care nu s-a apreciat valoarea sa sau a existat vreo problema. Nu cred ca nu exista probleme la inceput, nemtii (inclus aici Audi, BMW si Mercedes) sunt de fapt singurii din lume care au curajul sa arunce o tehnologie high-end fara frica esecului si fara a astepta in umbra esecul altora. Nu toata lumea are puterea financiara si a imaginii asa cum o au ei, unde un mic esec nu le poate darama mitul. Ei nici nu fura, nici nu copie la mm cum fac japonezii (vezi Lexus) ale carei masini sunt slabe sau foarte slabe si in care se moare regulat. Toyota a invatat sa faca masina nemuritoare dar fada folosind copy-paste."

Sau este o campanie de reabilitare a lui rebel si nu mi-am dat seama

mai citesc trei posturi si incep sa tin cu Argentina maine.