Am testat Citroen C5

Ieri am ajuns la Cartec Trade , dealer Citroen pe judetul Arges.

Am testat Citroen C5 2.0 HDi FAP, 138cp, transmisie manuală.

Întrucât este o maşină franceză, primul lucru pe care l-am întrebat a fost “întreţinerea? cât e întreţinerea?” Evident, ni s-a răspuns că miiiică dar vorba prietenei cu care eram “cine mai are încredere într-un agent de vânzări?”. Oh well, am trecut la pigulit interiorul şi la a testa maşina. Primul lucru pe care l-am văzut şi m-a enervat la culme: butoanele de pe volan. Multe! Foarte multe! Mai exact 20!! Evident că nu m-am prins ce fac toate, dar asta e partea a doua. În schimb, ne-au plăcut luminile din buzunarele portierelor, care se aprind doar când cauţi ceva prin ele. Scaunele erau foarte confortabile şi la varianta care ni s-a oferit, aveau şi funcţia de masaj. Îţi venea să nu mai ieşi din maşină

La drive-test s-a comportat frumos, nu am auzit plastice zdrăngănind, în schimb, un mare plus pentru suspensia hidractivă care face ca ţinuta de drum să fie foarte confortabilă. În schimb, dacă doriţi ca maşina să fie mai sportivă, maşina poate veni echipată cu celălalt tip de suspensie – cea mecanică. Viteza maximă – 204 km/h, ajunge de la 0 la 100 km/h în 10,6s. Ne-a cosumat 7,0l/100 km [cam multişor ţinând cont că am ales mereu ore când traficul e cât de cât liniştit].

Per total, e o maşină drăguţă, care se strecoară uşor pe lângă celelalte maşini din trafic. După ce ne-au configurat maşina, am ajuns la un preţ de 24.530 euro.

Ce motor ai avut la drive test? Este stiut ca datorita greutatii destul de mari, C5 nu e tocmai sportivul clasei. Iar pretul personal il consider cam mare.
Esti sigura ca C5 avea foarte multe butoane? Eu as zice ca Insignia. De fapt asta o vad o problema la Opel: foarte multe butoane si logica amplasarii lor nu tocmai bine gandita.
Cat despre celebra suspensie a lui C5, personal nu ma incalzeste prea mult. Pe un drum fara denivelari confortul e foarte bun, dar pe un drum prost, celebra suspensie a la Citroen amortizeaza atat de bine incat nu simti denivelarile, insa ai crede ca suspensia nu mai are mult si se rupe in doua. E drept, caroseria nu se misca mai deloc, dar senzatia nu este una tocmai placuta.