IPB

Welcome Guest ( Log In | Register )

azot in pneuri

This topic is about azot in pneuri, the author, daniel40451, wrote about: Ce riscuri implica utilizarea azotului in pneuri si ce avantaje prezinta utilizarea sa? ... To read more just scroll down

5 Pages V   1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
> azot in pneuri
daniel40451
post Jul 24 2005, 06:07 PM
Post #1


sofer profesionist
****

Group: Membri
Posts: 104
Joined: 14-February 05
From: Bucuresti
Member No.: 40.444



Ce riscuri implica utilizarea azotului in pneuri si ce avantaje prezinta utilizarea sa?
Attached File(s)
Attached File  56736.jpg ( 37.29K ) Number of downloads: 51
 
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Zetics40545
post Jul 25 2005, 11:50 AM
Post #2


pilot
*****

Group: Membri
Posts: 298
Joined: 16-February 05
From: Bucuresti
Member No.: 40.538



Orice masina are deja vreo 78% azot in cauciuri .... ca doar e umflatat cu aer din atmosfera. Deci daca scoti alea 22% oxigen si alte resturi si bagi tot azot, nu se intimpla niica!


--------------------
Daewoo Matiz E A/C 0.8 6v (!) :) 48CP '06;
Hyundai Accent 1.6 16v 105CP '05;
Go to the top of the page
 
+Quote Post
James Kilowatt
post Jul 25 2005, 11:57 AM
Post #3


specialist
******

Group: Moderator
Posts: 13.657
Joined: 30-June 04
From: Europa
Member No.: 28.666



Si pe afara e o noua isterie cu azotul. Cica e mai sigur si mai economic biggrin.gif De parca presiunea ar depinde de natura gazului biggrin.gif In fine, exista clienti care cumpara si aer daca i se face publicitatea adecvata biggrin.gif


--------------------
Scuter 108cc... benzina, automat
Go to the top of the page
 
+Quote Post
G e o r g e
post Jul 25 2005, 12:06 PM
Post #4


workaholic * * * * * *
******

Group: Moderator
Posts: 11.052
Joined: 4-August 03
From: Bucuresti
Member No.: 14.854



azot ul are mare proprietate ca nu isi schimba volumul odata cu schimbarea temperaturii smile.gif


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
James Kilowatt
post Jul 25 2005, 01:33 PM
Post #5


specialist
******

Group: Moderator
Posts: 13.657
Joined: 30-June 04
From: Europa
Member No.: 28.666



cum adica, la azot PV<>RT?! Asta il face cel mai imperfect gaz de care am auzit:D De unde ai luat informatia?

Probabil ca de aia motoarele termice actuale care se bazeasa pe modificarea volumului/presiunii unui gaz incalzit au randamentele astea asa de pacalite biggrin.gif Pai daca gazul e 78% azot biggrin.gif


--------------------
Scuter 108cc... benzina, automat
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Zetics40545
post Jul 25 2005, 05:15 PM
Post #6


pilot
*****

Group: Membri
Posts: 298
Joined: 16-February 05
From: Bucuresti
Member No.: 40.538



QUOTE(MR28673)
cum adica, la azot PV<>RT?! ...


Tre sa ne intilnim sa iti dau o bere, ca bine ai mai zis-o! :cheers:


--------------------
Daewoo Matiz E A/C 0.8 6v (!) :) 48CP '06;
Hyundai Accent 1.6 16v 105CP '05;
Go to the top of the page
 
+Quote Post
daniel40451
post Jul 25 2005, 06:38 PM
Post #7


sofer profesionist
****

Group: Membri
Posts: 104
Joined: 14-February 05
From: Bucuresti
Member No.: 40.444



se pare ca este noua moda .am obsv ca mai toate vulcanizarile au asemenea aparate in dotare .costa c-am 50000/roata (schimba supapa +capacelul este verde ).din ce am mai aflat azotul nu isi modifica volumul si duce la un consum mai mik de benzina (daewoo nubira 2 6.5 afara ).
Go to the top of the page
 
+Quote Post
James Kilowatt
post Jul 26 2005, 10:21 AM
Post #8


specialist
******

Group: Moderator
Posts: 13.657
Joined: 30-June 04
From: Europa
Member No.: 28.666



Apa isi modifica foarte foarte putin volumul cu temperatura, cel putin daca nu fierbe biggrin.gif Poate or sa umple unii pneurile si cu apa.

Acum fara mistouri, stie cineva care sunt avantajele reale ale azotului, presupunand ca ele exista? Dar fara povesti nemuritoare.


--------------------
Scuter 108cc... benzina, automat
Go to the top of the page
 
+Quote Post
G e o r g e
post Jul 26 2005, 10:25 AM
Post #9


workaholic * * * * * *
******

Group: Moderator
Posts: 11.052
Joined: 4-August 03
From: Bucuresti
Member No.: 14.854



eu asta stiu, asta ti-am spus : nu se modifica presiunea in pneuri ca urmare a schimbarii de temperatura. sad.gif


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
James Kilowatt
post Jul 26 2005, 11:09 AM
Post #10


specialist
******

Group: Moderator
Posts: 13.657
Joined: 30-June 04
From: Europa
Member No.: 28.666



Stiu, doar ca nu e adevarat, nu de tine am spus ca ne iei la misto:) Cel care ti-a spus tie a dat si detalii suplimentare?

Daca totusi azotul in pneuri are vre-un avantaj, as vrea sa-l aflu si eu pe ala adevarat....


--------------------
Scuter 108cc... benzina, automat
Go to the top of the page
 
+Quote Post
G e o r g e
post Jul 26 2005, 11:12 AM
Post #11


workaholic * * * * * *
******

Group: Moderator
Posts: 11.052
Joined: 4-August 03
From: Bucuresti
Member No.: 14.854



cel care mi-a spus au fost cei de la SAMA service care fac aceasta operatiune . de fapt au fost primii care au varat gazul asta minune in rotile masinilor din mirificul bucuresti.


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
James Kilowatt
post Jul 26 2005, 11:26 AM
Post #12


specialist
******

Group: Moderator
Posts: 13.657
Joined: 30-June 04
From: Europa
Member No.: 28.666



Pe afara o fac mai multe retele de serviceuri. Totusi, nu am auzit inca de vre-un dealer care sa o faca ( desi poate exista, nu stiu eu) si nici n-am vazut ca vre-o marca de masini sau pneuri sa il recomande. MA gandesc ca daca ar fi, ar fi plin de afise "Michelin recomanda umflarea cu azot" sau ceva de genul asta.
Pe siteul michelin de exemplu singura referire la azot spune undeva intr-un pdf obscur ca "umflarea cu azot nu te scuteste de verificarea periodica a presiunii si starii pneului"


--------------------
Scuter 108cc... benzina, automat
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Laur007
post Jul 26 2005, 01:00 PM
Post #13


sofer profesionist
****

Group: Membri
Posts: 239
Joined: 15-September 04
From: Bucuresti
Member No.: 32.567



Mai mult ca sigur ca este o afacere pentru ca multi vor incerca din curiozitate. Din cate am inteles 50.000 roata!!!
Eu am auzit duminica seara la o vulcanizare si credeam ca nu am auzit bine, acum realizez ca aud destul de bine!
Se poate spune ca se va profita de pe urma curiosilor.

biggrin.gif


--------------------
NOUL FORD FOCUS
Go to the top of the page
 
+Quote Post
CRG
post Jul 26 2005, 01:01 PM
Post #14


specialist
******

Group: Membri
Posts: 985
Joined: 11-February 05
From: Rumeinia
Member No.: 40.270



Din cate am inteles de la dealerul meu de aur (nu glumesc), azotul nu iese prin pori asa de usor ca aerul.. Dar mare grija, daca completezi cu aer normal o roata care are numai azot in ea, la viteza iti va da senzatia ca roata e descentrata.. Se foloseste de regula la jante de la 17 inci in sus, nu ma intrebati de ce, ca asta nu mai stiu..


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
James Kilowatt
post Jul 26 2005, 01:24 PM
Post #15


specialist
******

Group: Moderator
Posts: 13.657
Joined: 30-June 04
From: Europa
Member No.: 28.666



Bai nene, asta e mai dura biggrin.gif Ar trebui scoasa o culegere de asemenea explicatii biggrin.gif

Dealerul Mazda ti-a spus povestea asta?! Pai in cazul asta eu unul inventez o masina de fabricat oxigen (si azot) mai ieftina decat tot ce exista pe piata si devin milionar, ca sa aiba cine comenta si la topicul Maseratti biggrin.gif Principiul e simplu, umfli un cauciuc cu aer, si ce iese din el e oxigen si cateva impuritati si ce ramane e azot pur biggrin.gif
In plus, povestea asta dupa ce ca e aberanta se mai contrazice singura. Daca oxigenul din aer scapa prin pori, atunci in pneurile umflate cu aer ai de fapt un amestec bogat in azot si sarac in oxigen adica exact ce-ai avea daca umfli cu aer un cauciul ce a fost umflat cu azot. Toate rotile ar fi descentrate! In plus, de fiecare data cand refaci presiunea, concentratia de azot creste incat in final ai sa ai oricum doar azot in pneuri fara sa mai platesti pentru el biggrin.gif

Povestea asta, chiar si pentru un agent de vanzari de la mazda cu pregatire in economie sau literatura, specializarea povesti de adormit copiii biggrin.gif


--------------------
Scuter 108cc... benzina, automat
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Shade50025
post Jul 26 2005, 01:24 PM
Post #16


perioada de proba


Group: Membri
Posts: 8
Joined: 28-June 05
From: Timisoara (Timis)
Member No.: 50.018



din cate am citit pe net sunt 2 avantaje la folosirea azotului:

1. azotul iese mai greu prin porii pneului decat oxigenul, de unde rezulta ca o umflare "tine" mai mult;

2. este mult mai simplu (tehnologic) de obtinut azot "uscat" decat aer uscat. Uscat inseamna fara vapori de apa; vaporii de apa (care exista in mod normal in aer) nu sunt de dorit in pneuri fiindca daca apa se condenseaza pe janta sau alte parti metalice duc la coroziune.


--------------------
Vectra A 1.6i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
James Kilowatt
post Jul 26 2005, 01:38 PM
Post #17


specialist
******

Group: Moderator
Posts: 13.657
Joined: 30-June 04
From: Europa
Member No.: 28.666



Punctul 1 l-am comentat deja. Chiar daca ar fi adevarat, ar insemna ca dupa ce iese tot oxigenul presiunea scade vreo 20%. Umfli prima oara mai tare, oxigenul iese, si ce ramane e azot pur si nu mai dai banii la hotii aia.

Punctul 2 e si mai interesant. E mai usor sa obtii azot din aer umed (adica usuci aerul si apoi presiune, refrigerare, distilarea fractionata a aerului) decat sa usuci aerul umded si atat:D

... sau se obtine azot umed din aer umed, care azot umed e apoi uscat biggrin.gif ...

..sau mai degraba azotul e un reziduu al fabricilor de oxigen care trebuie vandut si asta cuiva biggrin.gif


Topicul asta devine din ce in ce mai hazliu. biggrin.gif


--------------------
Scuter 108cc... benzina, automat
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Watcher
post Jul 26 2005, 01:48 PM
Post #18


CFO
******

Group: Membri
Posts: 2.695
Joined: 10-September 04
From: Bucuresti
Member No.: 32.254



Apropos de explicatiile astea, citisem o carte despre dezinformare, si la capitolul "cum sa minti" era sa spui o gogomanie CAT DE MARE si dup aia sa dai multe detalii, si lumea se va complace sa combata detaliile, pe care le tot schimbi, dar ideea de baza se intipareste.

Se pare ca asta e si o regula importanta in marketing: Gogomanii cat mai mari, ca daca suna tehnic poate unii nici nu o sa isi mai bata capul si le iau de bune...


--------------------
Avensis 2.2D4D, PatrolGR RD28TI, cu cutie manuala.
In cautare de masina spectaculoasa, veche si de toata ziua
Go to the top of the page
 
+Quote Post
G e o r g e
post Jul 26 2005, 02:09 PM
Post #19


workaholic * * * * * *
******

Group: Moderator
Posts: 11.052
Joined: 4-August 03
From: Bucuresti
Member No.: 14.854



MR pe mine m-ai pierdut. vino cu ceva informatii ca eu nu ma pricep si nici nu mai pricep nimic din topicul asta .


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
daniel40451
post Jul 26 2005, 02:19 PM
Post #20


sofer profesionist
****

Group: Membri
Posts: 104
Joined: 14-February 05
From: Bucuresti
Member No.: 40.444



Parerea mea este urmatoarea :
1)in momentul in care producatorul de anvelope va preciza pe fisa tehnica a anvelopei ca se poate utiliza si alteceva decat aer comprimat atunci putem sa luam o masura in sensul asta .
2)costul mik al aerului comprimat (vezi azot )
3)poate ca in viitor nu o sa mai folosim aerul si spatiu liber va fi umplut cu poliuretan sau mai stiu eu ce .
oricum este un subiect interesant de dezbatut asa ca mai astept informatii
Go to the top of the page
 
+Quote Post

5 Pages V   1 2 3 > » 
Reply to this topicStart new topic
Tags
No Tag inserted yet

2 User(s) are reading this topic (2 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:

 



RSS Lo-Fi Version Time is now: 19th January 2020 - 06:09 PM