temperatura apa

deoarece am observat ca se incalzeste f greu apa si cu greu am acces la caldura la un drum de 7-8 minute ma gandeam daca nu cumva am o problema!
am vaut la mai multe persoane (cu vw majoritatea) apa urca pana la 90 de grade si ramane acolo
pe cand la mine acul urca doar pana la prima linie cam asa cum se vede in imagine.
de la ce ar putea fi treaba asta? sa fie vreo supapa blocata pe undeva pe sistem?

Pai poate si prima linie tot 90 grade inseamna.
Mergi la un scanner, acolo iti poate citi temperatura exact si vezi daca e sau nu ok.

La un drum de 7-8 minute, pentru un diesel e prea puţin ca să se încălzească apa pe vreme friguroasă
Legat de indicatorul de temperatură a apei, dacă după 15-20 min de mers acul nu-ţi ajunge la mijlocul indicatorului, atunci s-ar putea să ai termostatul blocat pe deschis

Defectarea termostatului nu-ţi apare la nici un test, doar eventual poţi face confruntarea dintre temperatura indicată de tester şi indicator

Baftă

ok azi am constatat ca nu se incalzeste mai tare nici cum.
am facut un drum Oradea-Arad fara oprire si nu s-a ridicat nici macar cum arata mai sus in poza...
oricum maine duc masina la mecanic si ii spun sa arunce un ochi si pe acolo

@ James ... daca prima linie e 90 de grade inseamna ca zona rosie e undeva la peste 300 de grade

This post has been edited by Potzocul: Feb 11 2008, 08:09 PM

bun, am schimbat termostatul ... fara rezultat! mecanicii mi`au spus ca au lasat masina pornita 30 min si tot nu s-a ridicat acul mai sus de un sfert.
ei spun ca poate fi problema de la ceasul din bord sau de la ceva care masoara temperatura apei (nu mai stiu cum au spus ca se numeste)
insa ei au spus ca ii ok si nu sunt motive de ingrijorare...
totusi in caz ca vreodata imi fierbe apa in motor, eu nu vad nicaieri treaba asta ...

Dupa ce au schimbat termostatul se incalzeste habitaclu la drum lung?

Ba o sa vezi.....de sub capota, pe la margini va iesi o frumusete de abur alb, ca la locomotiva! Acuma pe bune....ti-au pus un termostat identic cu cel original, adica care sa deschida la aceeasi temperatura? S-ar putea sa fie bolnav si senzorul (termometrul) care masoara practic temperatura apei! Si vorba Legionarului....acuma cum e cu caldura in habitaclu, tot asa ca inainte?

deci aveam caldura si inainte de a schimba termostatul
acum insa parca se incalzeste mai repede putin.... nu stiu inca exact pt ca nu am condus-o decat 5 min dupa ce am schimbat ambreiajul si termostatul.
sa vedem zilele care urmeaza.
presupun ca au pus acelasi tip de termostat .... nu i`am intrebat, le`am spus doar simptomele masinii, au dat un telefon, mi`au spus pretzul (80 lei) si eu am zis OK

Da' citirea temperaturii prin obd au facut-o?

hmm sorry dar nu stiu la ce se refera acea citire. daca te rog, explica-mi si mie despre ce e vorba.
dar nu prea cred pt ca nu au aparatura electronica in dotare...mecanicii sunt la inceput de atelier si nu au inca toate aparaturile necesare.

Poţocule, ai răspuns indirect la întrebarea lui James
El te întreba de răspunsul dat de tester

Aşteptăm răspunsul după un drum mai lung

ei bine dupa un drum de aprox 30 km am constatat cu tristete in inima ca nu s-a mai ridicat acul ... ramane sub prima linie
temperatura in masina ,,, desi e pe HI la treapta 1 de ventilatie totusi nu este extraordinar de cald
ma gandesc daca nu ar trebui schimbate lichidele din instalatia de clima ...

Eu cred ca ar fi mai sanatos sa nu schimbi nimic pana nu ai un diagnostic clar.

Cu scannerul se poate citi temperatura reala a apei, si in mod normal orice service mai rasarit ar trebui sa-l aiba. Io nu-s nici mecanic si nici service si tot ma bate gandul sa-mi iau unul de pe ebay, oricum costa cam cat o masa la restaurant

Daca apa are temperatura care trebuie, atunci problema e in alta parte. De exemplu, la valvele alea care amesteca aerul cald cu cel rece. Sau calorifer infundat (ai putea sa pui mana pe furtunele care duc la calorifer, daca stii care sunt, sa vezi daca sunt amandoua fierbinti)
Sau chiar un simplu filtru de habitaclu imbacsit... sau cine mai stie.

Mie genul ala de mecanic care incepe sa schimbe piese pana da de aia stricata nu prea imi inspira incredere.

sincer, eu i`am zis sa schimbe termostatul indiferent ce va fi si mecanicul a spus ca e bine schimbat in scop preventiv... vine vara si ar fi pacat sa se blocheze pe inchis si sa imi fiarba apa. nu stiu ce a fost schimbat pe ea pt ca nu am carte service... poate fi si filtrul pt ca mai am 3000 km pana la ajung la 15000 parcursi cu el. ce spui tu despre tester ... cam la ce pret ar fi interfata? laptop pot face rost cand am nevoie ...

Interfata mea pentru Daewoo costa simbolic, ceva de genul a 15 lei. Insa e pentru Nubira veche, Cielo si alte Daewoo-uri mai vechi, care inca mai folosesc protocolul OBD2 - ALDL la care marcile serioase au renuntat de mai bine de 10 ani. Oricum, puteam citi cu ea majoritatea parametrilor si codurile de eroare. Nu mergea insa de exemplu diagnosticarea airbagului.

Un scanner OBD2 independent (fara sa ai nevoie de laptop) generic e pana-n 50USD (unul amator, nu vorbim de chestii profi), si 10-15 USD o interfata pentru laptop (la care se adauga un soft fie mai pro gen efilive, fie mai amator care poate fi folosit si gratis gen Scantool, Elmscan, scanmaster, etc). AStea pe OBD2 sunt mult mai usor de gasit, fiind mult mai raspandite.

Eu nu m-am hotarat inca pentru care sa optez. Ma batea gandul la unul independent, insa cautandu-le am dat peste foarte multe oferte de soft si harti pentru tuning, care merg cu laptopul.

si totusi ... s-a intamplat! azi am facut un drum de 30 km, o pauza de ~15-20 min si apoi un drum in oras de max 10 min.
cand parchez, imi arunc ochii peste afisajul din bord si surpriza!!! acul care indica temperatura statea aproape drept la o distanta de 2-3 mm de linia din mijloc.
fericire mare pana sa realizez ca defapt am circulat cu clima stinsa toata ziua.

acuma eu ca un mecanic fara nici un fel de experienta ma gandesc asa .... sa fie ceva problema cu instalatia de clima??? sa fie infundate ceva furtune de pe acolo?

Stai, că nu înţeleg ceva: tu te plângeai de probleme cu temperatura lichidului de răcire a motorului, ce are asta cu instalaţia de climatizare ?
Că aici m-am pierdut în ceaţă

pai tocmai asta e ca nu stiu nici eu sigur!

faza e ca pana acuma nu s`a ridicat nivelul temperaturii lichidului de racire.
azi am mers cu clima oprita si s`a ridicat!
maine testez cu clima pornita si daca ramane jos e o problema. ce problema habar nu am!!!
m`am bucurat ca s`a ridicat temperatura se poate ca instalatia de clima sa aibe vre`o legatura??? nu stiu dar maine testam:)

Adică până acum, când era destul de rece ai folosit clima şi azi, când a fost cel mai cald în zona noastră nu ai folosit clima ???
Eşti cam pe dos

Aşteptăm rezultatul testului.
Oricum, azi s-a ridicat mai sus acul şi poate că era mai cald afară

PS: azi am folosit full clima, că se făcuseră aprox 40 gr în maşină

stiu ca v-am tinut cu sufletul la gura si ca abia asteptati sa aflati rezultatul testului
rezultatul:
cu clima pornita, temperatura lichidului de racire nu creste simtitor - acul sta sub prima linie
cu clima oprita, temperatura lichidului de racire creste simtitor - acul sta sub linia din mijloc, ceea ce e bine!

dupa ce a urcat temperatura lichidului, clima fiind oprita, pornesc clima si in mai putin de 2 min acul ajunge prin zona primei linii

concluzia mea si opinia mecanicilor:

exista un modul electronic care actioneaza paletele de la clima, acela merge non-stop in momentul in care pornesc clima si imi raceste lichidul de racire prea mult.
deci saptamana viitoare o sa ii facem o diagnoza si sa vedem exact.

@Mariustom ... pai deoarece a fost caldutz afara, nu am mai avut nevoie de clima si pt ca eram la tzara am zis ca ma bucur de un pic de aer curat si de aceea am oprit-o