No SSO cookie

Fiat Croma

voteaza
(0/ 0)
Test-drive cu Fiat Croma
Nota redactor
0.0
Nota cititor
0.0

Fiat Croma

Italienii de la Fiat au atacat segmentul D cu cel mai spatios model de pe piata: noul Croma. Fiat Croma este un break care preia elementele stilistice existente pe modelele de succes Punto si Bravo, reusind sa impresioneze de la prima vedere cu un look agresiv si extrem de bine conturat. In plus, pachetul de 150 cai putere, disponibili pe Multijet-ul de 1.9 litri, dau o nota aparte break-ului Fiat. Noul Fiat Croma intruchipeaza perfect simbioza dintre un design deosebit, de inalta calitate, si configuratie unui motor puternic si eficient. Test-drive-ul realizat la noul model arata ca Fiat a reusit prin Croma sa impresioneze atat la capitolul motorizare, cat si design. Masini.ro a testat break-ul italian care este gandit ca un produs care sa apropie catre oamenii caruia ii este destinat: pasagerii. Spatios, versatil, volubil si ager, noul Fiat Croma nu este doar o masina de familie, ci si o provocare pentru iubitorii vitezei si ai cailor putere. Avand la dispozitie propulsorul diesel Multijet 1.9 litri de 150 cai putere si cuplu maxim de 320 Nm, nu ne-a fost prea greu sa ne indragostim de pedala de acceleratie, care facea vehiculul sa zboare la o apasare constanta si decisa. Cuplul maxim, de 320 Nm, realizabil la 2000 rot/min, face toti banii si dau unui diesel acel feeling care in multe alte cazuri lipseste. Un pic mai multa forta, o zvacnire parca nelalocul ei pentru un break, ba mai mult pentru un model destinat familiilor. Nu trebuie sa va speriati! Pana la 3000 rot/min, Fiat Croma este un vehicul relativ cuminte, care parca asteapta impulsul soferului, dar dupa aceasta valoare se poate transforma intr-o adevarata bestie, extrem de iute si agera. Pentru a scoate cat mai mult din modelul italian, merita sa adopti o strategie bine ticluita. Mentinerea acului turometrului in jurul valorii de 2000 rot/min, unde se realizeaza cuplul maxim, si apasarea constanta a pedalei de acceleratie, poate incita orice sofer iubitor de viteza. Multijet-ul de 1.9 litri si 150 cai putere este o adevarata binecuvantare venita din partea inginerilor Fiat. Motorul nu raspunde pozitiv doar la capitolul performante, da si dovada de elasticitate si prezinta un consum economic. Vorbim de un consum urban de 7.5 litri la suta de kilometri in conditiile unui condus agresiv, in care nu ne-am sfiit sa turam propulsorul. Cu un asemenea bagaj de putere, performantele break-ului Fiat nu pot decat sa incante si sa satisfaca. Vorbim de o viteza maxima de constructie de 210 km/h, la care vehiculul poate ajunge realativ usor in treapta a sasea a cutiei de viteze. Pentru cei care vor un model care sa poata ajunge la viteze de 120-130 km/h in treapta a treia, spre exemplu, Fiat Croma ofera si acest "pachet printre dotari". Designul exterior al noului Fiat Croma se poate exprima prin noua forma a blocurilor optice, grila frontala cromata si bara redesenata. In esenta, Croma preia linia stilistica intalnita pe modelul Bravo. Privit din lateral, break-ul Fiat se contureaza prin eleganta si rafinamentul liniilor, care se rasfrang brusc catre partea posterioara a vehiculului, unde intalnim un design ferm si bine conturat, unde ies in evidenta stopurile de lumini masive. Look-ul modelul Croma primeste un plus prin manerele cromate de pe usi sau prin oglinzile retrovizoare vopsite in culoarea caroseriei. Interiorul noii generatii a modelului italian este complet revizuit. Pornind de la spatiu si ajungand la materialele folosite sau la dotarile prevazute, Fiat Croma reda acuratetea unui break de calitate, care se aproprie de nivelul si standardele unui model premium. Calitatea tapiseriei si a celorlalte materiale folosite la realizarea interiorului se fac simtite inca de la prima atingere. Fiat vine cu plansa de bord moderna, de ultima generatie, in care straluceste designul extrem de reusit al cadranelor de bord si din care se configureaza o consola centrala fara cusur. Un lucru pe care il vei iubi indata ce urci la bordul unui Fiat Croma este volanul modelului italian, imbracat in piele, prevazut cu cusaturi incrucisate si dotat cu comenzi amplasate excelent pentru sofer. Noutatea absoluta o constituie amplasarea butucului de cheie pe consola centrala, iar pentru maniacii in materie de detalii merita mentionata calitatea si finetea manerului schimbatorului de viteze. Croma ofera soferului cea mai confortabila pozitie la volan posibila, reglajul scaunului si a volanului facand orice moft posibil. Daca despre performantele si feelingul deosebit am vorbit, merita sa spunem ca tinuta de drum a modelului este impecabila. Vehiculul sta foarte bine atat pe virajele largi cat si la viteze ridicate in curbele stranse. Servodirectia electrohidraulica si suspensiile care parca tind catre perfectiune sunt plusuri evidente care fac ca noul Fiat Croma sa fie o optiune serioasa pentru segmentul modelelor break. Fiat Croma poate fi achizitionat de la pretul de 17.720 euro cu TVA pentru versiunea de baza (1.8 litri 140 CP) si ajunge la 21.409 euro cu TVA, pentru varianta de top, testata de Masini.ro.
 

Comentarii (0)

Pentru a comenta vă rugăm să vă autentificaţi sau să vă înregistraţi.

Cauta drive test:

Cauta

Drive Test

  • Opel Grandland X 1.6 CDTI Innovation MT6

    Opel Grandland X 1.6 CDTI Innovation MT6

    Cu un exterior conservator dar elegant și cu o configurare interesantă a elementelor de styling, modelul testat a captat suficiente priviri pe stradă pentru a ne confirma că modelele producătorului german sunt apreciate în țara noastră și acest lucru cu siguranță se va observa în cifrele de vânzări

  • TEST DRIVE: Mercedes-Benz E 220d 4M All-Terrain

    TEST DRIVE: Mercedes-Benz E 220d 4M All-Terrain

    Modelul Clasa E All-Terrain nu este unul revoluționar, însă cu siguranță este cel mai convingător model Clasa E Estate din toate timpurile, în primul rând raportându-ne la design-ul exterior special și la funcționalitatea sa pe drumuri nu tocmai bune.

  • MINI Cooper S F56

    MINI Cooper S F56

    Designul compact al lui Alec Issigonis și proiectarea sportivă a lui John Cooper au definit MINI încă de la început și se pare că au rămas în ADN-ul micilor modele până în prezent, lucru care îi va bucura nespus de mult pe puriști.

  • Jaguar F-PACE 2.0 i4D AWD Prestige

    Jaguar F-PACE 2.0 i4D AWD Prestige

    Deși este un SUV, cei de la Jaguar s-au concentrat foarte mult pe experiența de condus on-road, chiar dacă multe versiuni beneficiază de tracțiune integrală și diverse tehnologii pentru rulare în off-road. Ca urmare, șasiul este foarte rigid și există o structură ușoară din aluminiu și alte materiale ușoare pentru a menține greutatea cât mai redusă și implicit pentru a îmbunătăți agilitatea.

  • Mazda 6 G192 AT6 Revolution Top

    Mazda 6 G192 AT6 Revolution Top

    Întregul comportament dinamic este bazat pe agilitate, stabilitate și precizie, oferind senzația plăcută de confort

Autentificare

Nu sunteti membru inca ?

Dureaza doar cateva minute sa va inregistrati.

Inregistrati-va acum

Adresa email
Parola
Ati uitat parola?
Inregistrare
0.3172 :: 17.01MB