Dotari optionale
|
Echipare de serie
2 difuzoare suplimentare
4 inele de amarare in compartiment portbagaj
4 manere plafon, cele din spate cu agatatoare de haine
4 tetiere reglabile pe inaltime (2 fata si 2 spate)
Airbag pasager cu posibilitate de dezactivare
Airbag sofer
Airbag-uri laterale fata
Airbag-uri pentru cap fata/spate
A treia lampa de stop
Avertizor centuri de siguranta, scaune fata
Bancheta spate rabatabila fractionat
Bare de protectie vopsite in culoarea caroseriei
Buzunare in spatarul scaunelor fata
Caroserie in 5 usi
Centuri de siguranta fata cu sistem de prindere in trei puncte,pretensionate si reglabile pe inaltime
Claxon bitonal
Climatronic - instalatie de aer conditionat cu reglaj automat
Computer de bord
Cotiera centrala fata ajustabila cu compartiment de depozitare
Covorase fata / spate, material textil
Discuri frana spate
Elemente decorative cromate pentru schimbator viteze, tablou instrumente de bord, orificii ventilatie
Elemente decorative cromate pentru volan, schimbator viteze, buton maneta frana de mana
ESC - program electronic de stabilitate
Faruri cu halogen cu geam clar
Functie Day Light cu posibilitate de dezactivare
Garantie extinsa la 4 ani, in limita a 120.000 km
Geamuri cu protectie termica
Geamuri electrice fata / spate
Grila radiator cu rama cromata
Iluminare habitaclu cu contacte la toate usile
Iluminare portbagaj
Imobilizator electronic
Inchidere centralizata cu telecomanda
Intreruperea alimentarii cu carburant in caz de impact
Jante aliaj usor 15", Carme
Lampa ceata spate
Lumini pentru citit fata
Luneta incalzita
Manere interioare usi cromate
Oglinzi exterioare si manere usi
vopsite in culoarea caroseriei
Oglinzi laterale electrice si incalzite
Pachet fumatori (bricheta si scrumiera)
Pachet legislativ: trusa medicala,
2 triunghiuri reflectorizante, extinctor
Parasolar pasager cu oglinda machiaj
Parasolar sofer cu buzunar
Plafoniere fata / spate
Pregatire "Isofix" pentru ancorarea a 2
scaune de copii, pe scaunele din spate
Pregatire portbagaj acoperis
Priza 12V, suport pentru pahare si compartiment de depozitare in consola centrala
Proiectoare de ceata
Racleta in capac rezervor
Radio-CD&MP3-player 2DIN "Swing"
Reglaj electric faruri
Roata de rezerva otel
Scaune fata reglabile manual pe inaltime
Semnalizatoare laterale cu geam fumuriu
Semnal sonor avertizare faruri aprinse
Servodirectie electrohidraulica
Sistem de recirculare a aerului cu filtru polen
Spatii de depozitare in portierele fata / spate (in fata cu suport pentru sticla de 1l)
Stergator parbriz tip aero, cu temporizator
Suport ochelari
Suport tichet de parcare la nivelul parbrizului
Suport vesta reflectorizanta sub scaun sofer
Torpedou cu iluminare si climatizare
Trei centuri de siguranta cu sistem de prindere in 3 puncte, spate
Turometru cu ceas digital
Volan cu 4 spite
Volan imbracat in piele si pachet sumar piele (maneta frana de mana, schimbator viteze)
Volan reglabil axial si vertical
|
Drive Test
scris de IoneldeSatmar 4 January 2013 18:32
Cam asa este, Renault si Dacia au raportul performanta /pret net superior, asa "vechi " cum sunt ele . Cu banii aceia iau un Reno Clio sau chiar un Megane mai tare si mai spatios, ce sa mai zic de o Daciuta ultimul model. :-)
scris de Val35101 10 December 2012 13:57
Pentru cei care nu stiu, Skoda Rapid se produce in India.
scris de Val35101 10 December 2012 13:33
Detin o masina germana dar trebuie sa recunoastem niste lucruri; foarte bine punctat cognomen! In primul rind nu cred "Rapid ofera un spatiu interior generos, suficient pentru cinci persoane " ca este prea generos spatiul si apoi nu cred ca se produce in .DE
scris de cognomen 6 December 2012 15:09
. Sa stam drepti si sa judecam stramb sau invers: ce ati prefera? O masina romaneasca, cu tehnologie franceza apartinand generatiei trecute, produsa in Africa, sau un model cehesc, produs de nemti? Asta e intrebarea Ce pot sa inteleg de aici? Dupa cate stiu Logan 2 este produs in Romania nu in Africa si nu apartine generatiei trecute. Mai degraba Skoda Rapid apartine generatiei trecute pentru ca nu este pe noua platforma pe care se fac noile VW, Seat, Skoda, ci pe platforma veche de Fabia. In plus diferenta intre Logan 2 si Rapid este intre 4000-7000 euro, nu 2000 cum afirmati. Recunosc ca Dacia are doar 3 stele fata de 5 dar totusi Rapid este nesimtit de scumpa. Ce ati vrut sa ziceti ca are binecunoscutul motor de 1,2 TSI? Ca daca dau search "probleme 1,2 TSI" imi vine sa plang. Turbine, lanturi, motoare chiar schimbate si la 11.000 Km. Ca sa fim mai exacti, nici nu are "binecunoscutul motor 1,2 TSI" pentru ca s-a renuntat la el din cauza problemelor iar masina are un nou model de TSI cu distributie pe curea fata de Logan 2 cu lant.
Pentru a comenta vă rugăm să vă autentificaţi sau să vă înregistraţi.