Dacia 1100 nu mai are nevoie de nicio prezentare. A fost primul autoturism fabricat in Romania, sub licenta Renault. Ca a fost un model extrem de fiabil si ca multe exemplare inca mai circula fara nicio problema pe strazile Romaniei, se datoreaza faptului ca producatorul roman a fost obligat, la acea data, sa respecte standardele si specificatiile tehnice ale francezilor. Mai mult, la uzina din Pitesti se efectua numai asamblarea, componentele masinii fiind trimise din Franta. Lucru care nu s-a mai repetat si cu celelalt model iconic romanesc, succesorul modelului 1100, respectiv Dacia 1300.

Cele doua exemplare pe care vi le prezentam astazi sunt cele doua variante: standard - cel rosu si spoart - modificat pentru competitii, cel galben. Varianta sport nu a facut niciodata parte din oferta fabricii Dacia, fiind vorba despre modificari aduse motorului, suspensiei si caroseriei (nu si in acest caz), efectuate after market.
Nici jantele albe de 14", ale exemplarului galben, nu a facut vreodata parte din echiparea standard Dacia 1100, care avea echiparea in 13".

Totusi, ambele exemplare arata remarcabil si se misca la fel de remarcabil. Trebuie avut in vedere faptul ca productia Dacia 1100 s-a incheiat in anul 1971.